全球关键“油阀”又添新变数。随着美国再次对伊朗发起军事打击，伊朗进行了一系列反击。
当地时间9月6日，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊表示，未来几天，德黑兰方面将宣布霍尔木兹海峡区域的“禁区”。该“禁区”将从美国海军封锁线起算，一直延伸至波斯湾内部分水域。
雷扎伊表示，任何进入该“禁区”的船只都将被列入伊朗制裁名单。伊朗可以监测到美国船只，也可以击沉它们。“当然，伊朗没有击沉美国船只，是因为它们运载石油，一旦被击沉将破坏环境。”
针对伊美谈判，雷扎伊指出，美国必须赢得伊朗的信任才能继续谈判。他同时强调，美方声称霍尔木兹海峡开放“纯属谎言”。
他还宣布，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡船舶通行图达成的协议“将于未来几天内签署”。
伊朗伊斯兰革命卫队在当天早些时候发表声明称，伊朗伊斯兰革命卫队海军对一艘企图驶入霍尔木兹海峡伊朗“保护区域”的美军海上无人艇实施打击。此前数小时，美国与伊朗相互实施了军事打击。
霍尔木兹海峡当前处于美军主导管控、通航未完全中断但商业运营风险极高的状态。美国总统特朗普曾宣称霍尔木兹海峡为美国领土，遭到伊朗方面驳斥。
9月2日，特朗普在社交媒体平台发帖称：“既然我们已经将其置于美国掌控之下，我们要不要把霍尔木兹海峡改名为‘特朗普海峡’？就像美国本身一样，它将会比以往任何时候都更加‘炙手可热’。”
尽管霍尔木兹海峡主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内，但伊朗拥有完全的控制权。
此前霍尔木兹海峡一度出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。
上个月底，伊朗外交部副部长加里巴巴迪表示，根据伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航线新达成的谅解，进入波斯湾的航线将途经伊朗水域，离开波斯湾的航线将途经阿曼和伊朗水域，任何军舰不得通过该海峡，只允许商船通行。
联合声明说，两国已就恢复霍尔木兹海峡安全通航达成框架方案，内容包括设立一条临时联合航运通道，以及开展航道排雷作业项目。美国总统特朗普近日确认，霍尔木兹海峡国际水域内的所有水雷都已被清除或引爆。
此前阿曼曾提出对等份额的联合管理机制，伊朗则坚持入港航线须完全经过伊朗水域，最终双方以伊方诉求为核心达成了坐标共识，同时明确拒绝第三方介入海峡管理事务。
伊朗波斯湾海峡管理局 （PGSA） 于8月23日发表声明说，违反伊朗关于霍尔木兹海峡航行规定的船只将面临罚款、扣押或没收等限制措施。
PGSA是伊朗在今年5月专门设立的霍尔木兹海峡官方管理机构， 运营主体为“伊朗最高国家安全委员会”和“伊斯兰革命卫队海军”。其主权监管权还延伸至通过海峡的海底管道和数据电缆。美方已将该机构列入制裁名单，禁止全球企业与其开展美元结算交易。
即日起，往返波斯湾的货主在租船前必须查阅PGSA发布的“违规船只”名单，以避免潜在问题。任何船只如与“违规船只”合作，也将被列入该名单。如需将船只从名单中移除，必须提交正式申请并说明理由。
伊朗曾多次表示，计划对穿越海峡的船只收取“海上服务费”，而非通行费。但至少最近一个月，伊朗方面已不再强调收费问题。
美国和伊朗近期海上互袭对商业航运形成冲击。根据总部位于比利时的克普勒公司发布的数据，过去十天，平均每日仅有10艘商业船舶通过霍尔木兹海峡，数量为5月以来最低。