来源：财联社
公司首席执行官纪尧姆·傅里（Guillaume Faury）最新表示，如果欧美当下的谈判未能取消美国近期对航空航天业征收的关税，欧洲应该对美国的飞机制造商采取对等措施。
傅里在巴黎告诉媒体，“欧洲正在进行谈判，如果这些谈判没有带来积极结果，我想——这也是我们所希望的——应该对美国飞机征收对等关税，以促使谈判进入更高层次，回到1979年的协议框架内。”
傅里提到协议指的是1979年《民用航空器贸易协议》规定的免税制度。在该协议下，航空业每年享有750亿美元的贸易顺差。特朗普的关税政策终结了该行业长达数十年的免税地位。
傅里称，如果能回到《民用航空器贸易协议》，“这对美国和欧洲的航空产业都是好事。”
傅里没有在话语中明确点名美国公司，但毫无疑问的是，波音是美国在该领域最重要的出口商。如果欧盟最终决定反制美国飞机制造商，波音将承受巨大的冲击。
目前，美国已对欧盟数十个国家的进口商品加征了10%的关税，以促使达成对美国更有利的贸易协议。空中客车已因此承压，而欧洲各国尚未进行报复，这暂时让其竞争对手波音免受欧盟潜在关税的影响。
日内有消息称，知情人士透露，按照欧盟的计划，如果正在进行的贸易谈判未能达成令其满意的结果，欧方将对价值约1000亿欧元（约合1130亿美元）的美国商品加征关税。
当下，航空业正在努力适应美国的新关税政策，这些政策已经影响到整个航天供应链，令曾经免关税的交易变得更加复杂且昂贵。在美国，等公司也在积极游说美国政府撤销关税。
“空中客车也是美国民用航空产业的一部分，我们从其他国家进口到美国的产品也同样受到惩罚，”傅里表示，这些关税给整个行业带来了不确定性，抑制了投资。
傅里提到，欧洲的监管制度也需要简化，以促进创新、投资和竞争力。在美欧长期联盟承诺出现动摇迹象之际，欧盟成员国已承诺增加军费开支。傅里表示，欧洲国家应更多采购本地武器。
傅里还呼吁推动更多泛欧合作项目，例如、意大利莱昂纳多公司（Leonardo SpA）与法国泰雷兹集团（Thales SA）之间正在讨论的卫星业务合并。
傅里称，主权问题并未阻碍谈判，只是带来一些“复杂性”，“我们会达成协议的。”但他未给出具体的时间表。