过去几年，中国新能源汽车行业的竞争主要围绕续航、配置和价格展开。更高的参数、更低的售价，是最直接，也最容易被市场感知的手段。但当核心硬件逐渐同质化，价格战持续侵蚀利润空间，这套打法的边际效应正在减弱，汽车公司开始将筹码转向软件能力。
在这一背景下，OTA（远程空中升级）的角色也发生变化。过去，它更多是弥补汽车公司为快速上新造成的功能缺陷和漏洞，但现在它正在成为延长产品生命周期，提升用户留存率的一种常态化运营能力。汽车公司可以通过软件不断升级让用户保持新鲜感，不断为车辆赋能。
春节这样的集中出行节点，成为检验汽车公司能力的重要场景。2026年春节前夕，鸿蒙智行推送了覆盖辅助驾驶、座舱交互与整车安全系统的集中OTA升级。更新内容围绕春节出行的高频需求展开，包括ADS与途灵平台的跨域协同优化、小艺大模型能力提升，以及多项主动安全功能强化。
相比单点功能增加，这更像是一次跨系统的整合式迭代。它不是功能的盲目叠加，而是整套底层系统的协同演进，核心目的是为用户春节平稳安全出行保驾护航。通过高频、稳定的OTA推送，鸿蒙智行试图让车辆在使用周期内不断获得新能力和新体验，使“常用常新”成为用户可感知的日常。
在硬件差距日益缩小的市场环境下，这种持续升级的能力，正在成为新的竞争壁垒。它不仅强化了鸿蒙智行在技术层面的领先形象，也在更频繁的真实用车场景中建立起用户信任。汽车不再随着时间贬值，而是在不断更新中提升价值。
春运“村村通”， ADS带领用户畅行家乡
长期以来，智能辅助驾驶系统的研发和测试，大多围绕城市通勤和高速公路展开，训练场景车道清晰、规则标准、路况可预测。相比之下，更分散的县乡道路和村镇环境，由于基础设施不完善、道路形态复杂，一直处于技术覆盖的边缘地带。
但在中国广阔的下沉市场，这些非城市道路恰恰构成了更高频的真实出行场景。春节回到家乡后，走亲访友、短途采购或日常代步，往往都要穿行于村道、山路和临时铺装路之间。对于不少用户而言，辅助驾驶如果只能在城市或高速上发挥作用，其实际价值依然有限；只有延伸至这些“最后一公里”，智能化能力才真正具备普适意义。
本次新年OTA中，鸿蒙智行将ADS的能力从高速与城区进一步向城乡“毛细血管”延伸。升级后的NCA领航辅助功能可以在乡村窄路、山区小路等复杂环境中工作，在缺乏清晰车道线或道路条件不规则的情况下，依然完成路径识别与车辆控制。这意味着辅助驾驶真正覆盖用户“门到门”的全行程。
在乡村道路的尽头或狭窄的交叉口掉头，往往是大型车辆驾驶者的经常遇到的难题。为此，本轮OTA升级可以支持车辆完成三点式（K-Turn）掉头。当路口狭窄，系统判断一次转向无法完成掉头时，车辆通过前进、倒车的连续动作腾挪空间完成转向，减少驾驶员反复操作带来的紧张和风险。
另外，鸿蒙智行车道级导航与定位能力，让系统能够在城乡混合道路中提供更精细的引导和渲染，提前提示变道与转向选择，减少临时并线或错过路口带来的操作压力。在陌生县道和乡道环境中，鸿蒙智行用户也能收获满满的驾驶安全感。
如果说辅助驾驶系统解决的是“能不能到”的问题，那么ADS与途灵平台的底层系统的跨域融合，则决定了“走得是否平稳”。
不同于城市平缓的道路，乡村道路坑洼多，有频繁的弯道起伏，普通车辆通过都会有明显的颠簸感，不仅影响舒适性，也会放大驾驶的疲劳感，让原本轻松快乐的春节走亲访友路途变得难熬。
依托ADS的感知能力与途灵平台的跨域融合，让车辆可以通过前向预瞄与融合感知提前识别路面起伏，实时构建更精细的道路模型，并对悬架软硬、高度和制动力进行毫秒级调节。以此在通过坑洼或复杂地形时，车辆的颠簸感明显减弱，同时也最大程度避免了满车辆发生底盘磕碰。
类似的协同还体现在制动和转向控制上。通过电液制动与扭矩管理的联动，车辆在起步、刹车和过弯时的姿态更加克制，减少点头和侧倾。对于后排的老人和儿童而言，这意味着纯洁出行不再是一场忍受晕车的苦旅。正是这种细节化的改善，才让每一个功能更具有现实意义和收获用户认可。
截至目前，城区领航辅助驾驶功能渗透率已经超过了60%，高速和城区场景逐渐成为“标配”，真正拉开差距的开始转向乡村道路、山区小路等长尾环境。鸿蒙智行通过本次OTA，率先实现春节出行场景下对山村窄路的全程覆盖，推动行业从“全国都能开”向“全场景安心用”的演进。
这不仅是技术能力的展示，更是中国辅助驾驶进入“春运元年”的标志，如同当年通电、通电话、通网一样，辅助驾驶“村村通”正在成为新时代的基础设施。鸿蒙智行正通过系统化OTA推动智能出行普惠化，让每一个人，无论身处何地，都能平等地享受到技术进步带来的安全与从容。
春节团圆相聚，鸿蒙智行用技术守护每一公里
冬季天气环境变化多端，道路交通复杂，春节期间驾驶员如果放松警惕，也易在出行途中发生交通事故。而让每一位鸿蒙智行用户在团圆的春节实现每一次平安出行，是企业社会责任的体现，也是安全技术能力的彰显。
南方湿冷的冻雨与北方的暴雪往往是公路上的隐形杀手，人类视觉在极端天气下的感知距离会急剧下降，长时间驾驶也更容易带来判断迟缓和反应延迟。为此，鸿蒙智行各车型搭载的分布式4D毫米波雷达矩阵针对这种雨雾等低能见度环境下仍能保持高精度的探测能力。即便驾驶员未能及时反应，系统也能以80公里/小时的速度区间内完成稳定刹停。
冬季道路的另一种常见危险易发生在湿滑或附着力不均的“对开路面”，在这种路面上急刹，传统车辆极易发生甩尾甚至失控。而ADS 与途灵平台深度跨域协同，可精准感知路面附着系数，并对四轮制动力进行动态分配，即使是80公里/小时的速度，也能刹得住，刹得稳。
更进一步的是，考虑到在高速连环追尾等复杂场景中，单纯的刹车往往并不足以避险，鸿蒙智行还重点强化了系统中的最后防线，推出eAES增强型自动紧急转向辅助系统2.0版本。对于高速跟车时可能出现的“夹心式追尾”，系统会在识别到后车快速逼近的情况下主动寻找安全空间，帮助车辆摆脱被动受撞的局面。
一些低概率却高风险的极端情况，也被提前纳入控制逻辑。例如突发爆胎时，鸿蒙智行车辆可以在0.2秒内完成车辆状态检测，同时介入干预控制，通过控制四轮转向扭矩输出，配合转向和制动协同，实现爆胎后车辆依然稳定行驶。
在春节平安出行场景下，这些能力的意义并不是在“炫技。对于家庭用户而言，减少一次急刹、避免一次失控、降低一次追尾的概率，往往比任何配置升级都更重要。
除技术保障之外，鸿蒙智行还同步推出“春节安心行”专项保障服务。不论是因为车辆问题还是驾驶技术问题出现故障，鸿蒙智行都讲提供全天候不限次数的全场景道路救援服务。同时，北方省份还将享受胎更换免工时费、防滑链（部分车型提供）借用服务等。
鸿蒙智行这一套软件升级与线下服务组合拳，成功实现“技术护航+服务托底”的双重守护体系，使安全保障从车内延伸至用车全流程。
春节出行路途不再枯燥，鸿蒙智行新年OTA升级树立行业标杆
相比长途驾驶的体力消耗，春节期间更常见的，是另一种碎片化的出行压力：走亲访友、采购年货、短途串门，车辆在拥堵路段、红绿灯和服务网点之间频繁停留，时间被不断切割成等待与排队。
对许多家庭而言，汽车不再只是交通工具，而成为一个临时的移动空间，既要承载通勤功能，也要容纳交流、娱乐与休息。围绕这些更日常的使用场景，鸿蒙智行在本轮OTA中，也将座舱升级作为重点之一。
首先，语音助手小艺语音理解大模型得到全面增强，闲聊对话更快速更自然，更多口语化表达可以被直接识别，减少反复指令带来的打断感。尤其在行驶时可能要经常调整车窗、空调与音响，小艺升级能够更好理解意图，给人车交互带来新体验。
在拥堵或等候场景下，车内时间往往被动拉长。孩子在后排无事可做、频繁打断交流，是不少家庭出行中的常见困扰。车机引入简单的益智游戏和口语练习等互动内容，让乘客在等待过程中有事可做，相当于为碎片时间提供了一种消化方式，也在无形中减少了驾驶者被干扰的频率。
效率层面的改进同样围绕真实场景展开。鸿蒙智行与加油站网络打通的无感支付和智能提醒，使补能过程尽量减少下车和排队操作，在高峰时段节省时间成本。这类细节看似微小，却直接影响长途出行的顺畅程度。
值得一提的是，2026年是中国农历马年，为此鸿蒙智行本轮升级中还在迎宾主题中新增“马到成功“灯语，让过年气氛直接拉满；尾灯情景灯语新增的“一路生花”灯效，既呼应去年12月鸿蒙智行官方发布的《花开无界》短片，又以科技向善之意，守护每一位车主平安归家。
OTA的价值不在于一次性增加多少功能，而在于是否持续回应用户新的使用情境，并把零散体验打磨得更完整。通过辅助驾驶、底盘控制、安全冗余与座舱交互的跨域协同，车辆能力可以在交付后依然能够不断生长，让用户保持常用常新的新鲜感。
对鸿蒙智行而言，这种持续迭代的节奏，也构成了其产品方法论的核心。汽车不再随着时间老化，而是在软件更新中逐步完善。从高速到乡村小路，从风险防护到车内陪伴，科技不再是冷参数，而是有温度的场景陪伴。鸿蒙智行的技术始终以用户出发，嵌入到日常出行的每一个细节。
这种以场景驱动技术、以进化定义价值的模式，正在重新定义智能汽车的生命周期与竞争力构成。在软件定义汽车的时代，唯有具备持续进化能力的品牌，才能在日益拥挤的存量市场中，建立起真正的护城河。