日本依靠距离中东地区很远的船对船石油转运来确保原油供应，同时使其油轮远离对船员和船舶而言风险过高的冲突地区。
船舶追踪数据显示，一艘名为Kisogawa的超大型原油运输船正驶往北海道，其周日在马来西亚西海岸林吉附近海域从一艘名为Rio De Janeiro Energy的船上接收了约120万桶穆尔班原油。此次操作距离上一次穆尔班原油在海上转运仅一周时间，目前这一船货物也在前往日本。
Kisogawa号（白色）于上周末在马来西亚西海岸附近从Rio De Janeiro Energy接收了运往日本的穆尔班原油。
对于日本航运公司而言，此类原油转运并不常见，凸显了日本面临日益严峻的挑战：既要维持从中东稳定进口原油，又要避免直接卷入冲突不断的地区。东京官员此前表示，他们在与伊朗方面商谈，并且在研究替代采购方案，同时强调必须确保船舶和船员的安全。来自日本的主要船东已经暂停运营途经波斯湾的航线，并指示船只留在安全水域。
标普全球能源的航运与金属业务全球主管Rahul Kapoor表示：“日本需要原油，买家正在争相抢购。这表明供应链已经中断，而海上转运有助于缓解这一问题。”
船舶追踪数据显示，自冲突爆发以来，仅有两艘日本油轮直接从中东装载原油，且均发生在3月1日。去年短暂冲突期间，首批要求船队规避整个波斯湾地区的船东就包括日本船东。