据知情人士透露，和比亚迪正在商谈合作事宜，福特将为旗下部分混合动力车型向比亚迪采购电池。
知情人士称，两家公司仍在讨论合作方式。其中一个想法是，福特将从比亚迪进口电池到福特在美国以外的工厂。
知情人士称，谈判仍在进行中，有可能无法达成协议。
对福特而言，此举解决了一个关键问题。随著该公司缩减电动汽车业务并加大混合动力汽车产品线的投入，其需要一家电池供应商，而比亚迪能够生产高质量的汽车电池。
福特的一位发言人说：“我们和很多公司就很多事情进行过商谈。”
福特上个月表示，面对需求下滑的局面，该公司将调整战略，不再专注于生产电动汽车，并将计提预计195亿美元的费用，主要与电动汽车业务相关。该公司表示，目标是到2030年，混合动力车、增程式插电混动车和纯电动汽车的销量约占其全球总销量的一半。
与此同时，福特计划加强其燃油车产品线，并扩大混合动力汽车的选择。为此，福特需要更多适用于混合动力汽车的电池。
比亚迪已在其加州客车制造厂为商用车生产了一些电池，但尚未在美国生产过乘用车电池。一些美国汽车制造商与外国电池制造商建立了合作关系。和福特都与韩国公司成立了合资企业。
福特正在密歇根州马歇尔建设一家电池厂，计划利用电池制造商宁德时代的技术生产成本更低的电芯。该工厂招致了共和党议员的批评，他们对该交易和项目展开了调查。福特预计这家密歇根州工厂将于今年投产，为其即将推出的售价3万美元的纯电动皮卡生产电池。