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恩智浦推出全新电池控制IC系列 助力新能源解决方案发展网友怎么看

   更新时间: 2025-09-08 05:09  发布时间: 22小时前   1120
核心提示：据外媒报道，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布推出其全新18通道锂离子电池控制器BMx7318/7518 IC系列，专为电动汽车高压电池管理系统（HVBMS）、工业储能系统（ESS）和48 V电池管理系统而设计。

据外媒报道，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布推出其全新18通道锂离子电池控制器BMx7318/7518 IC系列，专为电动汽车高压电池管理系统（HVBMS）、工业储能系统（ESS）和48 V电池管理系统而设计。

恩智浦.png <p>图片来源：恩智浦</p> <p>该系列基于恩智浦全新先进架构，每通道配备专用模数转换器（ADC），提供灵活多样的型号选择，且各器件系列之间引脚兼容，从而为客户提供经济高效的解决方案，同时提升整体电池管理系统性能。全新IC系列同时符合汽车ASILC和工业SIL2功能安全认证。</p> <p>随着全球对可扩展且经济高效的能源解决方案的需求日益增长，电池管理系统需要在准确性、使用寿命、可靠性和灵活性之间取得平衡。BMx7318/7518 IC系列的全新芯片架构将外部组件需求减少了50%，通过结合电磁干扰（EMI）抗扰度和领先的大电流注入（BCI）稳健设计，显着降低了原始设备制造商（OEM）和一级供应商的成本。同时，该解决方案将模拟前端、电池接线盒和网关功能集成到单个芯片中（例如Isense或SPI2TPL桥接器）。它支持半集中式BMS架构，并在确保BMS稳定性的同时实现系统级成本优化。</p> <p>恩智浦半导体公司驱动与能源系统副总裁兼总经理Naomi Smit表示：“BMx7318/7518 IC系列代表着电池管理创新的又一进步。通过集成先进的ADC架构、高电流平衡和强大的EMI抗扰度，我们使客户能够设计更高效、可扩展的能源系统。该解决方案降低了系统复杂性，并满足汽车和工业应用所需的安全标准。我们很自豪能够通过高性能、灵活性和可靠性的技术支持日益增长的可持续能源需求。”</p> <p>BMx7318/7518采用全新集成电路设计，实现电芯采样通道完全独立，避免串扰，并提升滤波精度。该设计支持最多18节电芯的灵活布局，并具备高达150mA的全通道并联均衡能力（最高支持125°C环境温度），单通道最高可达300mA，显着提升电池均衡效率。同时，系统具备超低功耗模式（仅5µA），满足长期存储和海外运输需求，并配备专用硬件报警引脚，可快速响应过流事件。</p> <p>【以上内容转自“盖世汽车”，不代表本网站观点。 如需转载请取得盖世汽车网许可，如有侵权请联系删除。】</p> <p> </p> <p>延伸阅读：</p> 恩智浦推出新电机控制解决方案 扩展其S32平台 恩智浦和台积电交付业界首款汽车16纳米FinFET嵌入式MRAM <p> </p></br /> </br />  </br /> </br /> </div> </div> <div class= 
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