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【深度】“市场看得见、摸不着”,中国光伏的太空梦卡在哪了?刷爆头条

   更新时间: 2026-02-13 14:02  发布时间: 2小时前   2720
核心提示:界面新闻记者|马悦然界面新闻编辑 | 张慧 杨悦“市场还是过于乐观了。”在太空光伏火爆的几个月里,多位业内人士对界面新闻记者提及过类似的观点。过去数月,光伏产业因切入太空概念而再度成为市场焦点。面对新风口,民企光伏企业们在题材营销与资本互动层面表现得尤为积极,即便

界面新闻记者|马悦然

界面新闻编辑 | 张慧 杨悦

“市场还是过于乐观了。”

在太空光伏火爆的几个月里,多位业内人士对界面新闻记者提及过类似的观点。

过去数月,光伏产业因切入太空概念而再度成为市场焦点。面对新风口,民企光伏企业们在题材营销与资本互动层面表现得尤为积极,即便是日常宣传推文,也往往要融入太空元素,强化与太空光伏概念的关联。

自2023年底进入下行周期以来,光伏行业始终笼罩在“反内卷”的舆论氛围中。供给侧未见明显改善,使得行业对需求拓展的渴望愈发迫切。

在此背景下,不少龙头企业开始把希望寄托在太空上,各处接触卫星公司,以期通过布局太空光伏寻求突围路径。

太空光伏概念的爆火,始于2025年11月。

彼时,马斯克在公开连线对话中提及每年将部署100 GW的太阳能AI卫星,称这可能是大规模人工智能供电成本最低的方案。

12月,钧达股份(002865.SZ)、晶科能源(688223.SH)等企业开始针对太空光伏进行发声,部分券商发布了太空光伏研报,与此同时,随着蓝箭航天朱雀三号的发射,商业航天题材同步升温。

进入2026年,钧达股份公告3000万元认购星翼芯能股权,成为A 股首家明确公开布局太空光伏领域的公司,备受市场关注。

1月22日,马斯克也在达沃斯论坛上称,计划未来三年建设200 GW光伏产能,其中100 GW用于太空AI数据中心和低轨卫星供能,直接拉升市场预期。

2月,业内传出马斯克团队调研中国光伏企业的消息,让热度持续冲高。

在这期间,太空光伏板块的炒作逻辑,也在随之迭代、不断重构。

概念初期之时,市场尚未形成清晰的技术路线共识,整体仍处于“讲故事”阶段。随着马斯克密集发声并释放太空光伏相关规划,国内光伏企业开始将SpaceX星链视为重要的增量需求来源,产业链关注度逐步转向具备真实业务、订单预期的标的,设备环节因此获得资金重点青睐。

此外,技术层面,砷化镓等更适配太空场景的技术路线,开始被频繁讨论。

卫星在太空中,需要太阳能来供能。

国内头部卫星企业银河航天公共事务总经理徐颖对界面新闻表示,通常来说,卫星等航天器上的能源来源有三种,包括蓄电池、太阳能、核发电。

其中,获取能源最常用的方式是太阳能电池供电。太阳翼是卫星的翅膀,是卫星的“能源担当”,是几乎所有卫星必不可少的关键单机。

券商与二级市场,是本轮太空光伏热度的核心“放大器”。

中信证券测算数据显示,保守情景下2030年全球太空光伏需求量和市场空间或分别达1 GW和800亿元;乐观情景下则分别达70 GW和近3万亿元。

一位券商分析师对界面新闻记者称,电力新能源研究团队多和光伏领域活跃度较高的民营企业相熟,信息传递链条更短,对行业动态感知也更为敏锐。

在二级市场,基于行业需要新话题来拉升企业市值、重拾信心,即使有炒作嫌疑,光伏圈也基本默认了这种操作。

但从产业实际层面看,太空光伏真的走得这么快吗?

首先面临的是技术层面难题。

太空的特性,决定太空光伏产品要追求低重量、能抗辐射、抗温差,且具有高度可靠性。

业内讨论最多的太空光伏实现路径,主要有三条技术路线,即砷化镓、异质结(HJT)和钙钛矿电池。

“砷化镓是目前太空中成熟且普遍应用的技术。”上海交通大学太阳能研究所所长沈文忠告诉界面新闻记者,砷化镓的优势是转换效率高,可以达到30%左右,但其最大的问题是成本高。

晶硅技术也曾应用于空间领域,但早期效率很低,只有15%,近年效率有所提升。例如,作为晶硅领域的异质结技术,效率可达25%-27%

在效率相差并不算大的情况下,晶硅异质结的成本优势,得以充分体现。

据界面新闻了解,砷化镓当前价格在500/W左右,而地面晶硅组件每瓦报价不到1元。

国内太空电源领域,主要有两大核心研制单位,一家是位于上海的航天八院811所,另一家是位于天津的中国电科十八所。

国内从事砷化镓技术的民企,主要包括三安光电、明阳智能旗下德华芯片、乾照光电等。但这些企业并非当前国内主流光伏大厂,他们的主业与地面光伏赛道差异显著。

沈文忠表示,砷化镓技术用于卫星,可能要用多结串联堆叠,价格过于昂贵,当前市场有限,成本很难持续降低,难以满足马斯克大批量、性价比的需求。

相比较而言,P型异质结产能更易改造,且具备轻量化潜力与成本优势。这也是马斯克后来更看好异质结技术的原因。

国内光伏产业已全面转向N型技术,但太空光伏则需要抗辐射能力更强的P型技术,这构成了核心技术路线的错位。

“目前主流的晶硅N型技术产能,不能应用于太空中,这一点业内很少提及。”沈文忠强调,因为相对于P型,N型的抗辐射能力差了太多。

根据掺杂元素的不同,晶硅技术可分为P型和N型两大类。自2024年起,N型技术已成为中国光伏产业的主流,传统的P型产品占比已少于10%以下。

沈文忠指出,异质结的N型产线,相较于TOPCon等其他技术更为容易改成P型,薄片化、效率都能保持较好的水平。其中,薄片化可以做到弯曲、卷曲,贴附在柔性基板上,实现卷轴式收纳等。

据徐颖介绍,如今航天器的功能越来越强大,一颗卫星可能同时具备通信、遥感和导航三种能力,所需能量更多,也就需要更厉害的“翅膀”。整体质量显著减轻、转换功率显著上升的柔性太阳翼应运而生,柔性太阳翼能够更好地适配平板式卫星的构型需求。

对于市场上同样火热的钙钛矿技术,沈文忠并不看好其在太空中的应用。

他认为,太空中的紫外线非常强,原子氧的侵蚀、环境的温度等均会影响。钙钛矿的成膜温度低于环境温度,这些都是致命的问题。

在界面新闻记者近期参加的航天领域会议上,有与会专家直言,钙钛矿技术当前的数据表现尚未达到应用标准。

即使相关技术已在地面通过验证,但要真正适配太空环境,仍有漫长的验证周期需要跨越。太空中的单轨道内温差可达270-300℃,对组件来说是极为严苛的考验。

不过,也有从事钙钛矿叠层技术研发的企业告诉界面新闻,其所接触的卫星企业,对这一相对前沿的技术接受度尚可,对未来应用前景持积极预期。

中国光伏行业协会则对界面新闻指出,资本市场上热捧的异质结、钙钛矿技术,更多是基于个别金融机构自行提出的“降本逻辑”,实际产品仍处于实验室或验证初期,距离大规模商业化尚有距离。

协会认为,行业对新技术的追捧,更多停留在券商研报和资本运作层面,产业界应更多专注于基础领域的实际研发。

“并不是像市场理解的那样,国内如此大的光伏产能,能直接用在太空光伏上。”沈文忠也对界面新闻称。

在技术难题外,太空光伏面临的更大“卡点”在于需求的不确定性

当前市场可预见的需求,主要体现在马斯克SpaceX和特斯拉的规划中。但中国的太空光伏产能,短期内很难直接切入美国供应链。

一方面,中国光伏产品进入美国,受到贸易壁垒、航天领域限制的影响;另一方面,随着美国对能源与供应链安全的重视程度持续提升,马斯克正在加快布局自建光伏产能,进一步推动本土供应链自主可控

“马斯克需要的光伏产品,主要在美国制造。”沈文忠表示。

当前太空光伏的市场主要在美国,但马斯克并不想直接进口国内产品,而是只想要中国的光伏技术和设备

因此,市场上关于中企和SpaceX相关的订单传闻,多集中在迈为股份、双良节能、拉普拉斯等光伏设备厂商,而非电池组件端企业。

虽然未曾有上市公司发布相关订单公告,但市场时常有“小作文”释放相关利好信息。业内有传闻称,迈为股份已与SpaceX签订了数十亿异质结设备订单。

即便这些设备订单已经签订,也有“流失”的可能。

多位业内人士向界面新闻记者透露,市场近期已有风声传出——未来先进光伏设备出口或面临管控。

在异质结、钙钛矿等下一代先进光伏技术的核心生产设备领域,中国处于全球领先地位。这亦是马斯克等海外企业布局光伏产能时,重点寻求采购的品类。若后续国内实施相关出口管控,主要是为了防止先进制造技术外流。

若美国市场需求难以打开,中国光伏产品在卫星领域的规模化应用,仍尚需时日。

在商业航天板块,中国火箭端的可重复使用技术还未完全突破。这意味着,承担 “天地快递员”角色的运载火箭,还不能实现快速、规模化的批量复用,卫星星座布局进度可能慢于预期。

公开资料显示,截至去年底,中国在轨运行卫星总数约为1000–1100颗,远低于美国的约1.15万颗。

中国最大的两个低轨卫星互联网星座分别是GW星座和千帆星座,两者规划卫星总数合计近3万颗,整体组网完成节点均在2030年及以后,离现在还有一段时间距离。

太空光伏概念的热度仍在持续,但已经有多家上市公司公告密集提醒相关风险。

例如,在市场传闻被马斯克团队考察后,晶科能源在公告中表示,尚未与相关团队开展任何合作,亦未签署任何框架性协议或正式协议,未有在手订单。

晶科能源称,目前“太空光伏”尚处于技术初步探索阶段,技术路线尚不确定,且尚未有具体落地可行的项目。

双良节能等股同样提醒,“太空光伏”商业化路径、成本结构、在轨运维体系等均存在重大不确定性,尚未形成可规模化落地的产业闭环。

也有部分企业在犹豫要不要“蹭”这一波流量。

一家头部组件公司人士告诉界面新闻,高层对相关议题始终未能达成共识,“二级市场热度给企业带来的增值,确实让人心动,但理性上,也看到产业化缓慢的现实。”

马斯克的太空光伏规划,为中国光伏行业打开了一扇想象的窗,但并非时下可兑现的红利。技术的太空适配性、供应链的国际壁垒、国内商业航天的发展节奏等,仍是横在眼前的现实考题。

 
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